TH的足跡

本來吳哥窟的遊記，估計要等到寫完去年的奧地利、匈牙利遊記及今年六月的巴黎及羅亞爾河流域遊記之後，才會開始動筆，不過呢，其他遊記都是以前私下寫過部分之後，重新整理再放到部落格上，原則上都不是「新鮮貨」。可是吳哥窟及曼谷、素可泰等地，卻是今年十月才玩回來的地方，記憶比較鮮明，但是還沒整理過，不如趁著現在記憶最好的時候動筆寫寫，反正，也沒人規定一定要按照時間順序來寫啊！

現存的古文明建築遺跡中，足以和埃及金字塔、希臘雅典衛城、羅馬大競技場、
中美猶加敦半島的馬雅金字塔、南美秘魯印加馬丘比丘相提並論的亞洲古文明遺跡，除了中國萬里長城、印尼爪哇婆羅浮屠（印度泰姬瑪哈陵年紀太小，不能算是古文明，不過中國萬里長城也是明代重修的，叫它古文明好像也有點不太恰當？）之外，大概就只有高棉的吳哥窟當之無愧了。其中埃及金字塔、馬雅金字塔、印加馬丘比丘及高棉吳哥窟都是屬於整個範圍的遺跡群，而非單一的建築物。對於台灣旅客而言，吳哥窟無疑是上述古文明遺跡中，可及性最高的地方，而隨著電影「古墓奇兵」的拍攝取景所帶動的旅遊風潮，更是將吳哥窟的觀光事業推向顛峰，觀光飯店比鄰而設，租車附司機的數量龐大，主要遺址規劃完善，各國旅客絡繹不絕，即使是初次自助旅行者，也能非常容易就參觀遊玩主要遺址，團體客與自助行的旅遊方式在此差異性不大。在這個已經非常世俗化的區域，你會見識到蓬勃的經濟發展正在吳哥窟如火如荼地展開，我猜想暹粒市（SiemReap）的房地產市場一定是世界上地價上漲幅度最快的區域之一吧！


一、交通資訊分享：
從台灣到吳哥窟，不論是搭乘遠東、吳哥航空聯營從台灣直飛的班機，還是搭乘越南航空經胡志明市轉機，或是在金邊轉機，甚至到曼谷搭乘曼谷航空轉機，要抵達吳哥窟最便捷安全的方式，都是搭乘飛機降落在暹粒（SiemReap）機場。當然，探險專家級的背包旅行者要從金邊坐其他交通工具來吳哥窟，理論上也不是不可以，但是旅遊書都不建議這種方式，畢竟高棉十幾年前才剛從慘絕人寰的內戰中浴火重生，境內其他地區安全堪慮。來到吳哥窟，當然主要的目的就是參觀古蹟，由於整個遺址建築群分佈範圍很廣，從暹粒市區要到最近的小吳哥遺址也有幾公里之遠，且境內並無大眾交通運輸工具，除了少數幾條主要道路鋪設柏油之外，其餘都是泥土路，自助旅客在此移動，只能選擇租車，其中尤以租車附司機的方式最為普遍且最為方便。
共有三種附司機的交通工具可供選擇：一種是摩托車，可以載一個旅客，費用低廉是好處，但安全性及舒適性都是最差的。還有一種是用摩托車搭載車棚的Tuk Tuk，費用一天約為美金十元至十五元左右，優點是隨處可招，並可當面議價，移動也算方便，安全性及舒適性尚可，如果你能忍受柴油的味道。但畢竟是摩托車改裝的，移動速度有限，如果要前往比較遠一點的遺跡例如班蒂絲蕾、羅洛斯遺址、洞里薩湖等，並不是很方便，雖然司機大概會願意作這筆生意，但費用要另外加錢。最後一種是附有空調設備的汽車，安全性及舒適性都是最好的，移動速度比較快，可以比較有效率的方式參觀比較偏遠的遺址，費用是最貴的，2004年Mook旅遊書上雖介紹一天約美金二十元左右，但由於先前汽油漲價，加上暹粒市因觀光業發展，物價水平呈現上升趨勢，我們在2005年10月搭乘時，價格是一天約美金二十五元，遠距離的部分也是另外加價。如果算盤要打的精細一點的話，前往小吳哥及大吳哥遺址附近時，因為距離市區不遠，且景點集中，不妨搭乘Tuk Tuk，其餘比較遠的景點，再以搭乘汽車的方式移動參觀，可以兼顧費用及效率。