090602
來段江之電小旅行吧!

從日本大正時期就投入營運的江之島電鐵(簡稱江之電),是連結藤澤與鎌倉之間的小型電車,以二節至四節不等的車廂,穿越古蹟林立的鎌倉,沿著湘南海岸瀟灑地行經兩側民宅,提供當地居民及遊客超過百年的交通服務,是許多鐵道迷喜愛的熱門路線。到訪鎌倉的遊客,幾乎都會前來搭乘,因此不要說假日,連平日都是坐滿了人。從
JR鎌倉站不用出站,可經由連接走道直接到鄰近的江之電鎌倉站,相當方便。

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一早就從橫濱搭JR「橫須賀線」抵達鎌倉

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阿球也很高興搭乘江之電呢!

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江之電車廂,平日就有很多人搭乘

沿途車站當中,「鎌倉站」是起始站,距離著名的鶴岡八幡宮徒步約十幾分鐘路程,是主要的車站。另外,「長谷站」亦屬熱門,因為可以參訪暱稱「美男子」的鎌倉大佛。方便進入江之島的「江之島站」也是重要的車站,日本八0、九0年代最具代表性的樂團「南方之星」,主唱桑田佳佑的老家就在附近,因此「南方之星」的歌詞中不止一次出現了江之島這個地名(屬於我的青春回憶之一的三十年團體「南方之星」都已經解散了,果真歲月如梭啊!)。購買江之電周遊卷者,可於使用期限內自由上下車,包括小田急及
JR都有推出包含江之電周遊在內不同的優惠組合,可依照自己的出發地及停留日數選購。

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鎌倉大佛

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細看果然是個「美男子」耶!

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遙望江之島

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天色已暗,我們終究沒有進入江之島

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光是在湘南海岸海邊吹風,阿球就樂開懷了!

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以前看到湘南這地名,總聯想到「湘南暴走族」(我大概漫畫看太多了....),原來這片海岸在平日是很平靜的。

介於江之電的「江之島站」與「長谷站」之間,另外有兩座車站特別吸引我的注目。一座是「鎌倉高校站」,這個車站附近並無特別著名的景點,但來到此站的遊客,很有默契地,就坐在月台上的長椅,吹著海風,賴著不走,為得就是站前近在咫尺的海岸景觀。當初是讀到一篇遊記,作者提到他有空到鎌倉時就會刻意到此站望著海面坐著發呆,讓自己放空,才會知道此處。其實,眼前的海面並無任何特殊之處,但位置就在月台前,隔著濱海公路車水馬龍的車潮,與海的平靜形成鮮明的對比,或許就是這鮮明的對比,讓人印象深刻!吹吹風海,然後,跳上下一班電車,回到出發點或是下一個旅程。如果有時間,不妨來坐坐,體驗月台上看海的感覺。

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從「鎌倉高校」月台望向海邊,左邊往鎌倉方向,右邊往藤澤方向,當人生面臨方向抉擇時,也許只是需要靜靜地坐著看看大海吧!

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與海岸線平行而走的江之電

由於時間所限,我終究沒有在「腰越站」下車。「腰越站」在現代只是一個不起眼的小站名,除了當地居民,鮮少有人會對它感興趣。我純粹是因為日本著名的悲劇人物源義經曾在此處寫下悲憤莫名的「腰越狀」而對該地名有印象。如果讀過日本源平爭霸時代歷史者,應該對於源義經與兄長源賴朝鬧到兄弟反目的典故不會陌生,其中,當源義經被解除兵權,欲返回鎌倉向兄長源賴朝申辯,卻被阻擋於鎌倉之外的「腰越」,源義經因此滯留在「腰越」,寫下史稱「腰越狀」的答辯書,遞交給源賴朝,希望化解兩人的誤會。這是兩人關係正式決裂的轉折點,由於源賴朝不原諒源義經的擅自行動,源義經終究沒有獲得許可進入鎌倉,怨恨兄長無情,源義經因此輾轉往東北尋求當地豪族藤原氏的庇護,幾年後,藤原氏與源義經都遭到鎌倉幕府進攻而敗亡。但源賴朝死後,源氏及外戚北條氏鬥爭,戲劇性地造成二代將軍源賴家被迫出家並遭到北條氏暗殺;三代將軍源實朝遭源賴家之子源公曉刺殺,源氏嫡流血脈中斷,乃有人稱這是源義經冤魂作祟所致。附帶一提,百年之後,屬於源氏旁系的新田義貞一路從腰越、長谷、由比濱這條海岸線攻破鎌倉,北條氏掌權的鎌倉幕府滅亡。

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我來當一日站長!請多指教!

除了復古的江之電以外,也可以嘗試此處新式的湘南懸吊式單軌電車。一般高架電車,是電車在上、軌道在下,但這裡的電車是軌道在上、電車在下,也就是用懸吊方式把電車吊在軌道上行走,我們以前從來沒有坐過這種懸吊式的電車,相當新奇。營運路線從「大船站」到「湘南江之島站」,主要行經北鎌倉及西鎌倉一帶,多數係作為當地居民使用,少見外地遊客。坐起來比較搖晃,不如一般電車平穩,但尚在可忍受範圍。JR發行的鎌倉套票有包含江之電及懸吊式電車,都是無限次數搭乘。「湘南江之島站」距離江之電的「江之島站」只有五分鐘徒步距離,非常方便轉乘,我們只是搭乘來過過癮,反正不用額外付錢,所以沒有在中途下車晃晃。如果覺得從「江之島站」搭乘江之電返回橫濱、東京方向耗費時間較久者,可考慮搭乘單軌電車,到達「大船站」再轉乘JR,速度會比較快。

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停在車站內的單軌電車,看起來與一般電車沒什麼不同

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等到電車發動,才會覺得懸吊在上空很新奇喔!

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車廂內幾乎都是當地居民,少見外地遊客

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懸吊電車行經馬路上方

P.S:照例要感謝相片提供協力者:老婆大人二姐,我們有時候忙著安頓球球,沒什麼機會拍照,還好有二姐這位照相狂陪同,絕對不會錯過任何畫面,提供了不少補充照片,謝謝囉!

 



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