蘇花高興建與否，雖然一直有文化界、觀光界人士出面呼籲反對興建，
但地方民意及工程單位也一直想要推動興建，這是標準的公共政策議題。
雖然是影響臺灣環境保護、開發政策的重大議題，但是媒體只是聊備一格地在小角落報導，版面都忙著追逐胡瓜司法黃牛案等，政客們也忙著應付即將到來的總統、立委選舉，誰要跟地方選票過不去呢？
蘇花高興建與否牽動層面甚廣，涉及經費甚鉅，如此重大公共政策議題，引不起政治人物及媒體的興趣，民眾多數也是事不關己，這是目前臺灣民主制度遲遲無法健全，只淪於選舉投票的最佳寫照。
我個人一直反對單純以交通建設導向的開發模式，這幾年來在台灣各地不斷上演的短線式操作，即將要在最後的淨土：花東地區，赤裸裸地進行，想到這裡，我就無法視而不見，不吐不快。
這不是對錯問題，而是選擇問題，但是興建的利弊得失，大家都可以冷靜地想想，在人口銳減的趨勢下，蓋一條花費甚鉅（會比北宜高更貴！），破壞世界級景觀生態，而且工程困難，又處於臺灣地震活動最頻繁的地區，安全堪慮，難道沒有其他替代方案來改善花東民眾行的需求？
如果有其他替代方案，我們是否還需要一條蘇花高呢？在沒有努力想破頭尋求其他替代方案，又怎能輕率地決定要一條蘇花高呢？當臺灣西部已經是殘缺不堪、破壞殆盡，又怎麼忍心將美麗的東部再次糟蹋？
美好的事物，值得所有人去保護及追尋，我寧可翻山越嶺開車數個小時，忍受一時的不便，也不希望幾十萬年地理活動造成的美麗景觀，將永遠地被輕率的決定而改變。
但地方民意及工程單位也一直想要推動興建，這是標準的公共政策議題。
雖然是影響臺灣環境保護、開發政策的重大議題，但是媒體只是聊備一格地在小角落報導，版面都忙著追逐胡瓜司法黃牛案等，政客們也忙著應付即將到來的總統、立委選舉，誰要跟地方選票過不去呢？
蘇花高興建與否牽動層面甚廣，涉及經費甚鉅，如此重大公共政策議題，引不起政治人物及媒體的興趣，民眾多數也是事不關己，這是目前臺灣民主制度遲遲無法健全，只淪於選舉投票的最佳寫照。
我個人一直反對單純以交通建設導向的開發模式，這幾年來在台灣各地不斷上演的短線式操作，即將要在最後的淨土：花東地區，赤裸裸地進行，想到這裡，我就無法視而不見，不吐不快。
這不是對錯問題，而是選擇問題，但是興建的利弊得失，大家都可以冷靜地想想，在人口銳減的趨勢下，蓋一條花費甚鉅（會比北宜高更貴！），破壞世界級景觀生態，而且工程困難，又處於臺灣地震活動最頻繁的地區，安全堪慮，難道沒有其他替代方案來改善花東民眾行的需求？
如果有其他替代方案，我們是否還需要一條蘇花高呢？在沒有努力想破頭尋求其他替代方案，又怎能輕率地決定要一條蘇花高呢？當臺灣西部已經是殘缺不堪、破壞殆盡，又怎麼忍心將美麗的東部再次糟蹋？
美好的事物，值得所有人去保護及追尋，我寧可翻山越嶺開車數個小時，忍受一時的不便，也不希望幾十萬年地理活動造成的美麗景觀，將永遠地被輕率的決定而改變。
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TH遊義大利 (1)
今天早上聽得嚴長夀的訪問，他曾多次給政府很好的建議，但都被這些短 視的政客，財團給否決掉了，難道非得要逼著大家出走嗎？ Mickei
給Mickei： 嚴長壽先生很有心， 雖然自己本身經營旅館餐飲業， 但始終強調永續經營，而非短視近利。 如果多一點人有這樣的想法， 或許臺灣美麗的風景才能保留給後代子孫吧！
前幾天 大煉鋼場的環評被施壓 希望可以加快腳步 台灣的開發總是被輕率的決定 而環評更是只採用最有利的結果 住在當地的居民及生態環境 只能嘆自己幹嘛住在那裡 而希望 是不會降臨在這些人身上的 只要政客短視財團不死
給Lih（以下省略，字母過多...）： 歡迎你的光臨， 多一個人注意這個問題， 就覺得未來還是有希望的。 剛才上去瀏覽了一下您的部落格， 感覺主題很多，相當豐富， 特別是強烈的人文關懷， 令我印象深刻。 以後請多多指教囉！
給grb 謝謝光臨 經由美琪的網站有機會瀏覽你的部落格 彷彿已親臨我想去的許多國家 說真的 很驚艷 以後會常來逛逛的 lihsueh
我也贊同大大 政治人物老想著要搞一些大建設，這樣才有實體的「政績」 不僅破壞環境，開通之後旅遊品質也會下降 假日到處都是人，人擠人，髒亂和污染大增 房地產亂飆(豪宅)，在地人住不起-->房仲業一定會去炒 只有在蓋的時候，需要大量的工人，使當地的失業率下降<-假像，可是可以拿來做文章 可是蓋完還是一樣 官員都只有幾年的任期，不會有理想去深耕 只需要短期可以讓他選上的特效藥
給Mori： 謝謝你的留言， 多一個關心這塊土地未來的人， 就多一份希望！
如今你們這些反對者根本是被打臉，足見反對者狹隘的偏見，沒有蘇花高都是你們這些人的責任與禍害！ 宜蘭在北宜高開通後根本沒有減少住宿率和旅客停留，住宿絡繹不絕，反觀花蓮常因為蘇花公路中斷而受創觀光 就是因為坪林開通了北宜高後才能思考怎麼留下旅客和找到自己的特色，讓遊客不是只把坪林當作是休息站，你們這些反對者的這樣根本就是不思進取 何況蘇花沿線都有北迴鐵路與水泥業的經驗，要興建蘇花高反而更好且更環保，現今利用蘇花高多數路廊的蘇花改根本就是打臉你們這些反對者 更別說花蓮在蘇花改開通前房價也有飆漲，可見房價飆漲根本不是高速公路的主因，而是你們這些反對者搞不清楚狀況的藉口！ 況且破壞更嚴重的水泥業會比高速公路好？常常維護被砂石車壓壞與落石不斷的公路很環保？可見你們反對者的邏輯思考一直有問題！ 反而提高安全與快速標準的高速公路才是安全！可減少汽車碳排放量與封閉式道路可減少事故！北宜公路自從北宜高開通後就大幅減少受創維護！