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雖然大部分的遊記，以前回國後都有做過初步整理紀錄，但最近成立自己的部落格，要重新整理出來以利分類閱讀，也是得花點時間的。紐西蘭及英國的連載都還沒整理完，就先跳到京都，好像有點跳躍，但為了增加變化，換別的地方來寫，還蠻有趣的。尤其最近禽流感疫情肆虐，讓我們不禁想起2003年4月底當時也是在ＳＡＲＳ肆虐情況下，啟程前往京都，並順道拜訪奈良、姬路城及過境大阪，約八天八夜行程，只為了趕在櫻花凋零之前，看看傳說中的「櫻吹雪」是如何的美麗？當飛機降落在大阪外海的關西空港時，心情隨之放鬆不少，擔心ＳＡＲＳ而戴著口罩坐飛機，畢竟不可能是愉快的經驗。輕鬆地踏入日本領土，直到翻開背包...咦！旅遊導覽書呢？啊！放在飛機上忘了拿下來了！有一本還是向圖書館借的勒！於是在機場入境處，就花了一個多小時和長榮委託地勤業務的全日空的櫃臺小姐溝通，希望拿回飛機上的導覽書。結果，地勤人員卻找到了汽車鑰匙！唉呀！原來連汽車鑰匙也忘記從飛機上拿下來了...（如果沒有發現導覽書掉了，大概也不會想到汽車鑰匙也掉了吧？等到回國要在機場停車場牽車的時候，赫然發現鑰匙不見時，想必會非常地慘烈！），導覽書，就這樣一去不復返，不知道算是幸還是不幸？與日本的初體驗，一開始就發生小狀況，不過，幾天之後還有更慘的事情發生呢！等到介紹到金閣寺時，再來談談這個慘事。
或許是補償心裡吧。從關西空港坐上直達京都的HALUKA火車，竟然不小心選擇了較貴的「指定席」，而非「自由席」，更絕的是，坐上火車後過了半個小時，還在享受「指定席」寬敞的座位，並懊惱「指定席」車廂果然沒幾個人，幹嘛多付費時，驗票員來驗票，卻將我們拉回到現實，哈！原來我們坐到了綠色車廂的頭等廂，我們的「指定席」是在二號車廂如同台灣自強號的座位（或許還更小），走到幾乎都坐滿的二號車廂，小小竊喜剛才有賺到一點「蠅頭小利」。印象中HALUKA火車並不能使用關西JR火車通行券，要另外購票。抵達充斥著觀光客的京都車站後，立刻找到在走出車站右手邊的日本國鐵ＪＲ的「綠色窗口」，購買ＴＯＲＯＫＯＫＯ小火車的預售票，這個觀光小火車行經洛西嵐山的保津川峽谷，我們預計二天後搭乘。京都的地鐵當時只有呈十字型路線的東西南北二條線路，以到達相關景點的普及性而言，公車較為方便，但如果是到二條城的話，地鐵出口就在入口對面不遠處，搭乘地鐵就部分景點而言，仍然有其便利性。京都的公車非常容易搭乘，與台北的公車站牌一樣，會將路線行經之站牌名標示出來，而且如果該站牌附近有重要景點，也會一併標示，非常方便旅行者。另外，站牌上會標明公車抵達此站之時間是幾點幾分，坐了幾次不同路線公車的結果，發現日本公車果然相當準時，誤差幾乎都在一、二分鐘之內，有點被嚇到，或許和其民族性重視紀律有關，哪天台灣的公車如果能做到這一點，台灣也可以算是先進國家囉！
從地鐵站出來，拖著行李找到了飯店，雖然房間不夠寬敞，但比起英國來是好了一些。抵達京都的第一天晚上，就先去逛逛熱鬧的河原町、南座一帶，算是熟悉周遭環境吧！晚餐就直接買百貨公司地下樓的便當，菜色豐富，約一百二十元台幣而已，二個人吃都還算OK！百貨公司地下樓販賣熱食，尤其是便當或壽司的店鋪，通常都會在結束營業前，為了出清當天的產品而有折扣促銷，我也是以前看到別人在網路上留下的資訊才知道的，可用較低的價格解決一餐，印象中好像至少有打七折喔！以前我還在網路上看過更厲害的「撇步」，就是利用百貨公司或大賣場促銷食品時，到每個攤位試吃，吃到飽為止來省一餐。不過這是到美國旅行的人所留下的資訊，以後到美國旅行時，再來試試看吧！
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